2023年马来西亚新能源电动车及充电桩展EMA

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2023年马来西亚新能源电动车及充电桩展

The EMA 2023

展会时间:2023年11月22-24日

展会地点: 马来西亚·吉隆坡·吉隆坡国际贸易展览中心BITEC

举办周期：一年一届

主办单位：DERRISEN SDN BHD

组展单位:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

马来西亚新能源电动车及充电桩展EMA 2023将于2023年11月22-24日在马来西亚吉隆坡国际贸易展览中心举办，主题为“可持续机动性的未来”是该地区首个专注于电动车、混合动力汽车、充电基础设施、制造技术、汽车零部件和自动驾驶技术及电动车制造的国际展览会。

马来西亚新能源电动车及充电桩展（EMA）是最新的低碳环保展会平台，致力于电动汽车（EV）等环保和可持续的电动汽车产品。在马来西亚电动汽车协会（EVAM）的支持下，该活动将为参展商和参观者提供一个绝佳的机会来展示，探索和了解有关电动汽车及其行业的更多信息，以及从中获得的机会 - 同时为该行业带来进步，并帮助遏制气候变化的影响。

2023年马来西亚新能电动车及充电桩展，预计吸引来自 68个国家/地区的 260 多家参展商和 24,000 多名注册贸易观众。 EMA与马来西亚汽车协会合作举办，致力于电动汽车产业和生态系统的发展，包括该地区的充电站、交通管理系统和电池/储能技术。

作为电动汽车行业参与者的最新聚会场所，马来西亚新能源电动车及充电桩展（为制造商、技术专家、先驱者等提供了一个主要平台，展示他们全新的电动汽车产品并让自己广为人知，所有这些都在一个理想的生产环境中进行品牌建设和学习行业趋势。

凭借该展会高度专业化的观众，这是您与本地和国际行业参与者和关键人物会面和交流的理想机会。

电动汽车行业正在该地区起飞，许多国家为电动汽车及其生态系统提供税收优惠，EM ASIA 已成为该地区最大的电动汽车参与者聚会，吸引了包括 ABB、施耐德、富士通、日立、 Nissan、Huawei、Proton、MW Advantech、马来西亚橡胶委员会、EzCare。 EM ASIA 2023 适逢东南亚正处于电动汽车革命之中。 作为电动汽车行业的一站式解决方案中心，该平台为该地区提供了一个跨越式采用节能和电动汽车以及燃料和能源多样化的机会。 EMA 2023 还将重点介绍 IR4.0、物联网、人工智能和互联移动在新能源汽车开发中的应用。

EMA 2023得到马来西亚政府的大力支持将成为马来西亚最大的电动车及充电桩展会，EMA汇集了成千上万的关键决策者，包括 CEO、工程师/设计师、生产经理、采购 汽车制造商、汽车和汽车的高管，零部件经销商和分销商、政府、机构、基础设施开发商和汽车培训，来自整个地区的中心/机构来采购和获取最新的技术、耗材和解决方案。

EMA将成为该地区新能源电动车制造业的一站式解决方案中心，展示电动车产业制造系统、零部件、能源管理系统、电动汽车系统、车辆安全技术，以及最新的节能和电动汽车模型等等。无论您是想研究市场可行性还是寻求当地合作伙伴和分销商，您一定会在 EMA上实现您的目标。

作为东南亚新能源电动车展首屈一指的盛会，EMA将推动该地区在智能交通和新能源电动车的应用方面的发展。 EMA是专注新能源电动车行业的贸易展，也是通往东盟新能源汽车制造市场的门户。

参加EMA展会的 7 项主要优势：与参展商一起探索新的商业机会，获取有关新产品、解决方案和技术的最新信息，寻找最好的交易和优惠，查看新趋势和发展，寻找和扩大新的供应商，为您的制造问题寻求解决方案，在行业研讨会上学习新的和创新的想法。

EMA是东南亚电动车市场前进的动力是自动驾驶和新能源电动车行业首屈一指的盛会。

展品范围：

1、新能源车辆：电动车巴士、电动客车、电动汽车、LEV轻型电动车（<350kg）、电动三轮车、电动摩托车、电动踏板车、电动自行车、电动玩具车辆、电动高尔夫球车辆、电动商用车辆、电动叉车+电动车辆运输和存储、电动救护车、混合动力车、氢燃料电动车、其他车辆、车辆服务、车辆认证、车辆测试

2、能源和基础设施：电力能源供应商、氢气能源供应商、能源基础设施、能源网络、能量管理、智能电网V2G、电气电缆+连接器+插头、充电/发电站、充电/电站 - 电力、充电/发电站 - 太阳能，太阳能车库、充电/发电站 - 氢气、充电/发电站 - 甲醇、快速充电站、充电系统电感、能源和充电系统，其他

3、电池和动力总成、电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容、阴极、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气箱、加氢、电池制造设备、测试仪器、原材料、零部件；电池行业用三废处理设备；废旧电池回收处理技术与设备；一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插件 - 混合发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆织机和汽车线路、驱动系统、变速器、制动技术和部件、车轮、发动机认证、发动机试验、其他动力总成部件

4、移动概念：移动概念、汽车共享、生活方式、模块间移动性、旅游、财务、银行、融资、租赁、风险投资、新销售概念、保险机构、汽车服务机构、教育机构、公共当局、研究机构、大学、咨询机构、媒体，贸易媒体其他服务

5、信息娱乐与通讯：汽车通讯、车与车通信、车对X通讯、机对机通信、车路通讯、其他汽车通讯、信息娱乐，应用，处理、导航系统、应用程序、显示屏（LED，LCD，其他）、声音系统、语音/语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视机、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、Web服务和多媒体娱乐、信息娱乐、远程诊断、 Consierge-Service、充电系统、支付系统（PAYD）、遥控门锁/解锁、无钥匙走、汽车舒适度、电信基础设施和交通管理、电信基础设施、卫星定位（GPS，伽利略，北斗等）、连接（4G，LTE等）、网络访问设备、路边基础设施、天线、远程信息处理、交通管理系统、交通标志、停车场管理系统、停车场和收费系统、基础设施等、信息通信技术、操作系统、编程和工具、云计算、大数据、 IT安全、嵌入式系统、共享介质、移动通信设备、传输系统（GSM，LTE，蓝牙等）、 ICT，自动驾驶与电子司机辅助系统，

6、自动驾驶：主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测（BSD）、侧向漂移警告系统（LDW）、行人检测、预碰撞警告、防撞系统、警告系统一般、自主减灾系统、应变计、压力垫、夜视、司机辅助系统、驾驶员监控系统、监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物统计控制系统、驱动程序行为监控、驾驶员监控系统、安全和保密服务、紧急呼叫（eCall）、路旁协助/分组呼叫（bCall）、车辆跟跟踪防盗、地理围栏、远程减速和固定、安全和保安服务、电子与传感器、光检测和测距、相机、雷达、光线检测和测距、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电产品、PCBs、测试系统、测试服务、电气安全、其他电子产品

7、城市与移动设计：HMI、显示、用户、接口、增强现实、通讯设计、图形设计、网页设计、室内轻量化设计、车辆设计、汽车车身设计、车架设计、产品设计、耐磨技术、可接近性、接口设计、轻量设计、可持续设计、灯光设计、室内轻量设计、城市设计与建筑、城市规划、交通规划、道路、停车场的重新排列、多式联运、城市设计与建筑、设计和Entwicklung工具、添加剂制造（3D打印）、模拟、计算机辅助设计（CAx软件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、设计开发工具，其他

8、材料与工程：材料，部件和半成品、电池和动力总成的材料、阳极材料、垫圈、密封剂、电解液、扩张剂质量、箔/薄膜、外壳材料、烤架、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和电线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、糊剂、电池连接器、反应层、参考电极、炭黑、管和管道、分离器、烧结板、阀门、互连技术、铸造化合物、快门、聚集、其他储能材料、金属、陶瓷和眼镜、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂，辅料和填料、纤维，长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、工艺，工程、重量设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、附着力 - 粘合剂和密封剂技术、焊接，钎焊、热处理和真空技术、表面技术、纳米和微技术、复合材料技术、适应症、铸造、粉末技术、整形/成型、车削/铣削、属性更改、材料技术，料测试和测量、机械试验、非破坏测试、光学和显微镜测试、热分析、其他材料测试、车辆部件、零部件、安全气囊、声学、内部、关闭、车体、机箱、转向、液压、气动、暂停、机电一体机、外观显示

9、维护和备件：维护、改装、工具、诊断，测试设备、机械修理设备、操作用品辅助、轮胎维修设备、起重设备、暖气，空调/通风、商品、洗涤和清洁系统、拖车，移动车间设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训、配件、驱动和电机备件、电池备件、电气备件、电子备件、机箱备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、HVAC设备、室内设备、驾驶员设备、配件

市场介绍：

一、马来西亚电动汽车市场概述：

马来西亚位于东南亚，是发展中国家之一。过去，其经济受到自然资源的大力支持。随着时间的流逝，其经济也扩展到旅游，科学，商业和其他部门。

马来西亚是东南亚唯一的联邦制国家;众所周知，他们与邻国和世界其他地区保持中立关系与和平。

4轮客车是马来西亚电动汽车市场最大的细分市场。此外，对电动汽车本地组装和制造的经济激励措施，例如外国直接投资100年的10%退税，消费税50%的税收减免，以及对电动汽车电池，电动机和逆变器制造的补贴将在未来几年推动电动汽车市场。

2023年马来西亚电动汽车市场的最新发展

近年来，由于对可持续交通选择的需求不断增长，马来西亚电动汽车市场一直在快速增长。政府还通过向买家和制造商提供激励和补贴来积极推广电动汽车的使用，以支持马来西亚电动汽车市场的增长。不断扩大的充电基础设施对马来西亚电动汽车市场的增长至关重要。政府一直在投资安装公共充电站。主要汽车制造商正在马来西亚推出新的电动汽车车型，这增加了消费者的选择范围。

此外，电动汽车共享计划在马来西亚越来越受欢迎，这为消费者提供了短途旅行租用电动汽车的机会。公司正在投资研发以提高电动汽车的性能。这导致了新技术的发展，例如更长的电池寿命和更高效的电机。最后，由于对环保交通的需求增加、新电动汽车车型的推出、充电基础设施的扩张以及研发，预计马来西亚电动汽车行业将快速增长。

二、马来西亚电动车市场动态

马来西亚正在成为一个新的工业化市场经济体。马来西亚的GDP增长率是世界上最具竞争力的国家之一;在2014-2015年，它的年增长率为6.5%，为20千在世界上超过了新西兰、澳大利亚等国家。马来西亚是世界上最大的锡、橡胶生产国之一。

根据ERIA（东盟和南亚经济研究所）的说法，为了支持电动汽车市场，该国于2009年推出了国家绿色技术政策，他们还制定了马来西亚绿色科技，其中提到了到2020年;100，000辆乘用电动汽车，2000辆公共汽车电动汽车，100，000辆电动摩托车或踏板车将在国道上行驶。

在马来西亚实现这一目标有点困难，因为直到现在还没有实现上述目标。原因可能是马来西亚政府没有为电动汽车制造商和买家提供有吸引力的激励和补贴计划。马来西亚一些领先的商人批评政府没有采取足够的主动性来促进电动汽车行业。

尽管马来西亚作为航运枢纽和资源的可用性具有优势，但制造业仍然有限，标准劳动力工资高于许多南亚国家也是一个劣势。然而，马来西亚政府正在尽最大努力引入新的模式和政策，以便在不久的将来成为其国家电动汽车发展的重要参与者。

GE和EV World Pte Ltd（“EV World”）宣布在技术开发和战略努力方面进行合作，以协助在马来西亚和新加坡推出电动汽车（“EV”）。

两家公司签署了一份谅解备忘录（“MoU”），根据该备忘录，他们将致力于开发电动汽车技术，用于在马来西亚和新加坡的商业应用和部署。

认识到电动汽车彻底改变交通的潜力，GE一直在与政府和私营部门实体一起制定马来西亚电动汽车基础设施框架计划。

GE与电动汽车技术合作研发（“R&D”）卓越中心EV World的合作将使两家公司能够共同努力，将商业电动汽车应用带到马来西亚和该地区。

公共汽车的平均续航里程为275公里，其中比亚迪K9和SKSBus的续航里程为250公里，古晋的巴士一次充电续航里程为300公里。

两轮车细分市场的主要增长动力是将摩托车和踏板车用于商业目的，如最后一英里交付、巡逻和其他应用。

三、马来西亚电动汽车市场新收购

运营ParkEasy移动应用程序Pixelbyte的企业已从马来西亚壳牌购买了50%的股份。该软件可以在商场和其他零售空间为驾驶者提供快速停车，并且它是全国第一个为电动汽车充电提供预留位置的服务。

推动进步战略的基石是移动出行的脱碳和通过数字创新促进更好的客户服务。该业务计划投资项目，使其能够更好地为消费者服务，以满足能源转型和现代生活的需求。

他们很高兴有机会与马来西亚一家初出茅庐的初创企业合作，并相信他们的综合优势将使他们能够为客户创造更好的移动产品和服务。

该公司在过去三年中将其业务从停车预订应用程序扩展到其他服务，例如销售其独特的智能停车解决方案和电动汽车充电区管理系统。

这将是壳牌对马来西亚科技初创公司的首次投资，为这家石油巨头提供了通往区域停车和电动汽车平台的直接途径。尽管被收购，ParkEasy仍将以其目前的名称和管理层继续经营。

四、马来西亚电动汽车市场细分

按车辆类型（电动两轮车、电动三轮车、电动四轮车（乘用车和轻型商用车（载货车））、电动巴士和电动卡车）、充电器类型（交流和直流）、直流充电器连接器类型（CHAdeMO、CCS 和其他（包括特斯拉增压器和 GB/T）、直流充电器额定功率（2-3 KW、4-40 KW 和 80-80 KW）、 按充电器终端消费者（公共和私人）和竞争格局。

按电动汽车类型（四轮车和两轮车）：电动四轮车主导了马来西亚的电动汽车市场。马来西亚希望鼓励人们采用电动汽车和其他节能汽车。

按电动两轮车类型（电动滑板车和电动摩托车）：电动摩托车在 2021 年主导了马来西亚的电动两轮车市场。出租车和送货服务的兴起创造了对电动摩托车的需求。

按 E2V 电池容量类型（<25Ah 和 >25Ah）：2021 年，电池容量为 <2Ah 的电动两轮车主导了市场。为了获得至少 25 公里/小时的速度，根据政府规定，前进的电池容量需要超过 50Ah。

按 E2V 电池技术类型（可拆卸电池和不可拆卸电池）：不可拆卸电池在 2021 年主导了马来西亚的电动两轮车市场。带有固定电池组的电动汽车底盘相对简单，并且易于制造。

按 E2V 电压类型（24V、36V、48V、60V、72V）：使用2V电压的电动两轮车主导了马来西亚的电动两轮车市场。电压为 48V 的电池如果维护良好，可持续使用 2 到 48 年。

按E2V电池类型（铅酸和锂离子）：与铅酸电池相比，放电和充电效率的提高以及更长的使用寿命有助于增加对锂离子电池的需求。虽然锂离子电池比同类电池贵得多，但它们的免维护功能将与其更高的价格相匹配，这对消费者来说是可取的。

按E4V品牌类型（梅赛德斯奔驰、宝马、本田、沃尔沃、现代等）：2021 年，梅赛德斯奔驰在马来西亚单独获得了很大一部分收入。宝马和本田也是 2021 年马来西亚最受欢迎的电动汽车品牌之一。

按 E4V 技术类型（纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车）：混合动力电动汽车（HEV）主导了马来西亚的电动汽车市场。提供HEV的品牌是本田，日产，奥迪和丰田。

按E4V级类型（中等价位（低于300，000）和豪华（超过300，000））：在马来西亚，价格超过300万的豪华车市场主导了电动四轮车市场。例子包括宝马、保时捷、特斯拉、梅赛德斯等。

五、马来西亚电动车市场的整车厂战略

2022年，沃尔沃马来西亚宣布将在莎阿南工厂用完全拆卸的单元组装其首款电动汽车（EV）。沃尔沃马来西亚准备在2030年之前实施其全电动阵容的全球计划，从推出XC40 Recharge Pure Electric车型开始。

2021年UMW丰田汽车（UMWT）宣布将再投资，以扩大其目前的制造业务和设施。除其他外，这一数额包括引进“技术先进的新一代混合动力汽车”。

该公司宣布了一项EV战略，到15年将发布2025款新的全电动汽车。到70年，这将成为2025款电动汽车车型的一部分。

梅赛德斯在梅赛德斯-奔驰汽车的生产、销售、培训和分销方面总共投资了1亿林吉特，重申了梅赛德斯-奔驰马来西亚（MBM）迄今为止对马来西亚市场的承诺。

Ho Wah Cloudting Bhd宣布计划为马来西亚市场推出Seiyong Motor的首款全电动汽车。于 2022 年正式亮相，Ora 好猫将由 Go Auto 发行。

奇瑞在马来西亚将主要专注于他们的SUV，该公司表示将推出EV，EQ1。

六、马来西亚电动车市场规模与预测

马来西亚电动汽车市场规模估计在2024年为1483亿美元，到2026年增长率为18.36%。马来西亚有许多行业作为国际公司的辅助。

马来西亚的一些公司已经开始为未来的电动汽车制造原型。像宝腾这样的公司。他们的车型名为Proton Iriz EV，在2015年马来西亚国际绿色技术和生态产品展览会和会议上展示了有史以来第一辆本地制造的电动汽车。像Perodua这样的公司也在不久的将来对电动和混合动力汽车进行研究。

MGTC在整个马来西亚提供充电站解决方案方面发挥着关键作用，像新加坡初创公司Oyika这样的公司正在为电动摩托车提供电池交换设施。像MyKar这样的初创公司已经与马来西亚汽车，机器人和物联网研究所（MARii）签署了协议备忘录，以完成用于制造目的的电动汽车的测试和设计过程。

马来西亚很大一部分人对购买电动汽车不感兴趣，因为充电设施效率低下或车辆的维护成本或电动汽车的成本。目前，马来西亚有近300个充电站，集中在巴生谷附近。

七、马来西亚电动汽车的主要参与者

汽车行业对马来西亚GDP的贡献率接近4%。他们拥有超过25家汽车制造商和600多家零部件制造商，并为大量马来西亚公民提供就业机会。

宝腾是一家汽车制造商，成立于1983年，专注于汽车的设计和制造。在一段时间内，他们与许多国际公司建立了合作伙伴关系，以促进三菱、本田、铃木、吉利、青年等组织和国家的成长和发展这有助于他们不断发展，并以更好的方式了解国际市场需求。

Perodua是一家汽车制造商，成立于1992年，专注于设计，开发，分销和销售的汽车制造商。它是马来西亚最大的汽车制造商。在起步阶段，他们专注于为潜在客户制造微型车。在最近的新闻中，可以看到该公司正在与其合作伙伴大发讨论其关于电动化的未来计划。

Eclimo 是一家马来西亚电动汽车初创公司，成立于 2008 年，总部位于槟城岛。他们专注于为国家和世界的可持续发展做出贡献，制造电动摩托车和锂离子电池。

八、马来西亚采用电动汽车市场的挑战

2020年发布的《5年国家汽车政策》，有5个目标：

1.开发下一代汽车（NxGV）技术生态系统。

2.扩大移动即服务（MaaS）部门。

3.支持国内汽车行业应对IR4.0。

4.确保整个生态系统从NxGV生态系统中受益。

5.减少碳排放。

在上述目标中，他们没有描述有关该国电动汽车扩张的确切细节。没有明确提到对制造商和客户的激励和补贴，因此政府无法鼓励公民转向电动汽车。

九、马来西亚电动车市场竞争情形

由于宝腾和佩罗杜瓦等主要汽车原始设备制造商尚未进入电动汽车市场，因此预算电动汽车的选择并不多。

很少有，来自日产、雷诺、现代和本田等原始设备制造商，甚至更不纯粹的电动汽车。因此，销售额也不如东盟邻国泰国和印度尼西亚那么高。

2021年，梅赛德斯奔驰马来西亚正在研究在其北干工厂本地组装（CKD-完全击倒）电动汽车（EV）车型，并升级其生产网络和供应链

到目前为止，Eclimo在其所有业务中总共产生了约4万美元的收入，并且其扩张计划预计将做出巨大贡献。

Treeletrik还投资其基础设施生产家用电动汽车，将在印度尼西亚销售，也可能在当地销售，这将为消费者提供更多选择。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈